魔戒造 【其の拾】

　先週末、ちと体調不良中年でサボってましたが。。。

　夜間に少し改造してました。

　タンクキャップカバー交換

　ノーマルは樹脂製なので、タケガワのアルミ合金に換装しました。

　残念ながら、赤は無かった；；

　交換時に、螺子をタンク内に落とすと洒落にならないので、ガムテで目張り！！

　で、完了ｗ

　次は、サイドスタンドの足に靴を履かせます。

　ＫＬＸのサイドスタンドは、長さが長いのか・・・倒れる事が多いのです；；

　シェルパ用に買っていたものですが、これがポン付け可能ｗ

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　ここからは、昨日朝に改造しました。

　マスターブレーキガード（タケガワ製）

　螺子を外して、螺子ごと交換部品と換える。楽勝ですｗ

　（タケガワは説明書付きなので助かりますね）

　スプロケガード（ジータ製）

　こっちは、ガンメタを選択（赤もあったよ！）

　アルミ合金製で、ノーマルは樹脂製なので耐久性いいのかな？＾＾

　スッキリしましたｗ

どうしようかな？と考えている事も含めてつづく

魔戒造 【其の九】

　今回も全く・・・『魔戒造』ではありません＾＾；

　ので、「こんなもんかなあ」と適当に読んで下さいね！

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　　ＧＩＶＩトップケースについては・・・改造の際、外してましたが、

　　やはりないと・・・買い物時に困るので、ビジュアル化が阻害されるが装着ｗ

　　（何を言いたいのか不明だが、まいいでしょうｗ）

　　念のため、台座は新規に購入しました。　

　　（当初取付時に失敗してるので、微妙に変形あり）

　　が、これつけるの面倒で・・・；；

　　ＫＬＸブロガー諸氏の取付画像を参考にしながら、仮止め。

　　最も面倒なのはこの部分　↓　

　　何とか・・・１時間後に完成ｗ　（不器用な男なんでね）

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 　　その他　はこんなものを付けたり、

　　これを交換したりしました。

 　両方とも、ビジュアル以外にも意味は有るんですよｗ

【追記事項】

　過去記事において不適切な画像使用等しておりましたので、削除しましたm(__)m

 やっぱり　マズかったなあ・・・

　つづく

【おまけ写真】

魔戒造 【其の八】

　　最近、有象無象の得体のしれないモノが飛び交っているよう

　ですが・・・・

　　そのような状況下に前後して・・・・

　一カ月近く前・・・倶楽部仲間の ねこさん　【野良猫さん】　が事故に遭われました。

　が、驚異的な　体力・精神力で回復に向かっています！　

　一先ず安心しました＾＾　完全回復を願っておりますm(__)m

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　　さて、この魔戒造もそろそろヤマ場を迎えます。

　　書いてしますが、左スイッチの換装　⇒　ハザード　と　パッシング　の追加です。

　　当初、ニンジャ（400だったか？）のスイッチを加工しようかと思ってましたが・・・

　　不器用なもんで。。。

　　ネットを調べている内に・・・いいものを見つけました！

　　ピットクルーオリジナルスイッチ！！

　　↓　買ってみましたｗ　（送料別　10,800円）

　　今朝がた取付開始・・・

　　スペースが狭いなど有って、交換作業はややこしかったが、成功！？　

　　あれ？？　クラッチ切って、ギア入れると　エンスト・・・まさか壊したか（驚）

　　トモジイさん　にメールして、助言を頂くと・・・・。

　　『（中略）サイドスタンド、外れてる？スタンド立てたままギア入れると

　　エンストするバイクもありますよ。』

　　そのとおり！！　降りたままでしたm(__)m

  　大変お騒がせしました。。。　（と、適切な助言ありがとうございますｗ）

　　　きちんと作動しています。

　　　↓　写真じゃ判りづらいので動画をご覧ください

　　インプレ：　ハザード便利です！！　

　　　　　　　　　ちょっと停めたい時、多少強引に車線変更したときの御礼に。　　

　　　　　　　　　パッシングは煽ったりすると、バトルになってしまうので・・・右

　　　　　　　　　折対向車先行ってもらう時に。

　　　　　　　　　安全性も増しましたｗ

　　　　　

　　まだまだ魔戒造はつづく？？

魔戒造 【其の七】

　前略・・・

　この程度は、改造とは云えない！！　のは解かってますが・・・

　改造　や　メンテナンス　しか分類は無いので、一先ず改造に分類します。

　て、意味わからん！！　とのご指摘もあるんでしょうが、視認性ＵＰ

　（要はドレスアップ）に主眼を置いてます。

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　何となく、密林(Ama●on)を見ていると・・・

　キタコの”赤い”ナックルガードを発見！！

　即、ポチったｗ　（奥は今まで着けていた黒）

　黒を赤に換装して・・・10分で終わると豪語したが、

（実は間違って組み立てたので） 30分後に換装完了！！ｗ

　赤化進化（珍化？？）　一層進みました。

　　↓　交換前

↓　交換後

↓　その他（何となく）赤化した　

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 　　昨日、足立のナップスでパーツを物色していると・・・

　そう云えばＧＮで付けなかった、リムデカールを買いました。

　（一応）ＫＬＸ125は、フロント19インチ・リア16インチで両方合うサイズが中々無いんです。。。

　（ＭＤＦ製なら有りそうだが・・・）

　が適合サイズ有りまして、装着決めました。

 　本日出掛ける前に時間があったので着手！！

　貼り付け不細工だが・・・売りもんじゃないからいいかｗ　【反射式で目立つ】

　と、相変わらず適当ないい訳ですけどね！！＾＾；

　視認性アップには貢献したと思います。

次は・・・アレをやるか！

魔戒造 【其の六】

　短期間で、ナンバーステー（リフレクター付き）を三種類も変えてしまいました^^;

↑　格好いいが、視認性悪い

↑　ナンバーホルダー装着可能な大きさ　リフレクターを追加した（あまり意味無し）

↑　で、恰好よさ大きさもＯＫ（リフレクターは別途購入）

　フェンダレス化に伴い、格好良くなったが・・・視認性は落ちたので。。。

　一応　リフレクターは、納得の行く形になりました^^

　（これだけ費用を掛ければ・・・リフレクターをテール・ストップランプ付が買えた^^;;）

　が、ま　無駄遣いも経験値ＵＰの為には仕方ないｗ　

　無理やり結論付けたりして^^

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　ストップランプに、これを使ったら面白いかな？^^

　かなり 妖しくなるが、視認性は大幅に改善されのではないでしょうか？！

　と　云う訳で、朝から着手。

　先ず位置を決めて、貼る！　（付属の両面テープは接着力弱いので、強接着両面テープを使った）

　で、配線は・・・線が細いのでやり辛い！^^;

　ＬＥＤナンバー灯（２個）も、ストップランプにしてしまう。

　配線は先日付けた、テールからストップのみ光るようにつなぐ。が、

　中々光らず・・・試行錯誤を繰り返した結果、完成ｗ

↑　老母にブレーキ掛けさせて写真を撮った（汗）

　と、待てよ！　白い光を後方に向けるのは違法だったような？？

　油性マジックで赤く塗るが、あまり効果は有りませんでした^^;

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　さて・・・そう云えば、オイル交換をしていなかった（約総走行距離 15,600ｋｍ）

　ので、交換します。

　オイルは適当に選んだもので（理由：カワサキ純正より安かったから）

　どうなるのか試してみます。

　ついでに、ドレンプラグを社外品の赤！に変えて（ネジ計17ｍｍから14ｍｍ）

　ま　御洒落ですｗ　

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　足立のナップスで、バルブに塗るクリアレッドの塗料を発見！！

　塗ってみると・・・いいんでないかｗ

　で、日が落ちてから・・・お！！　ばっちりｗ

　後続車が多少距離を置いて停車するのが気になったが（苦笑）

そのうち続きあり？

 

魔戒造 【其の伍】

　　翌日、朝から改造・・・

　　寒いので・・・自室で補助等の配線加工をしておきます。

　　ＧＮ改造計画で余ったＬＥＤ補助灯を使う。

　　（何故かカチャさんに譲渡した物は青色だった？？）

　　こっちも青なら面白いかな！　⇒　残念！！　白でしたｗ

　　電源は、ヒューズから取る事にしましたｗ

　（理由：ナンバー灯コネクタからは配線の長さ足りなかったので）

　　あらかじめ増設可能な様に、配線を分岐しておきます（私にとっては珍しいｗ）

　　ステーが無く、物置を物色・・・有るんだなｗ

　　取り敢えず完成ｗ　（わーい光ったｗ）

　　配線加工相変わらずブキッチョであるが精度は改善傾向にあるらしいｗ

　　と今更ながら、左手の神経が120％完治したのが解った！！

　　続けて、左前部が寂しいので・・・ＬＥＤプロジェクターランプを着けてみる。

　　試行錯誤を繰り返すこと３０分・・・光ったｗ

　　元は、シェルパにダブルフォグランプを企んでいた物を流用した。

　　発電容量の関係で、スイッチを着けましたｗ

　　（リレーを使う必要があるか、詳しい方教えてくださいm(__)m）

　　明るすぎるし、迷惑なんで　昼は切っておきます。

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　　でまたもや試走。

　　環七から国道246号に入る手前で・・赤バイ発見ｗ

　　（よく見ると、セロー２５０ベースらしい）

　　清川村経由で宮ヶ瀬に向かう。

　　紅葉まだまだだな・・・12℃と寒い。バイク少なかったです。

　　その足で、ヤビツ峠を攻める！！

　　50でも来たことが有るし、勿論250でもありますが・・・125が一番楽しい！！

　　（途中1.5車線ぐらいの多少荒れた舗装路があるので気をつけましょう。）

　溝口にりんかんで、あまりにも寒いので　インナーウエアとインナーグローブを買って

　帰りました。

　さて・・・ＬＥＤヘッド・補助灯すべて着けると、爆光ｗ

　ハイビームいらないのでは？？ｗ

気まぐれにつづく

魔戒造 【其の四】

　　さて、楽しい終末でなく週末は改造！

　　前回出来なかった、フロントウインカーの取り付けをやる！

　　できんなぁ・・・ナットを買ってきたが固定できない。。。

　　その前に、リアのナンバーステーを交換。

　　ＬＥＤテールはシャープで格好いいが、視認性が悪くなったので、

　　ナンバーステー付属のリフレクターを大きい物に変えました。

　　（まだ、180kmの走行しかしてないが・・・^^;）

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　　ウインカーは、キタコの「ワレンズ」とか云うもの等を買っておきました。

　　ウインカー配線端子が独特でして加工。 （実は加工失敗で一組ダメにした）

  　バルブは８Ｗのウエッジ球でした。 （リアは10ｗハイフラしたらヤダなあ）

　　二時間後、どうにか完成ｗ　（頼む！ひかってくれい！！）

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　　翌朝・・・朝から取り付け　上手く行ったｗｗｗ

　↓　これは改造とは云わない、御洒落

　　ステップの交換

　　バネが上手く取り付けられなかった・・・のでバネなしｗ；

　　（問題点：癖ではね上げた時・・あ　ステップ無いと焦る；；）

　幅広になって、足を乗せた時安定感が増したｗ

 　・・・いったん休憩してと

　　ハンドルの嵩上げ

　　ハンドル交換より楽であるのが理由ですｗ

　　19mm高さをＵＰする物（ジータブランド）を入手。

　　まずハンドルを外して・・・完成ｗ　

　　リアの視認性を高めるための遊び。

　　ＬＥＤナンバー灯（貼り付け型）を張ってみた。

　なんとなく・・・「痛い」ステッカーチェーンと相乗効果で、

　ＤＱＮバイク みたいだが、いっかｗ　

　　（そのうち、緑色に光らすか・・・しないと思うがｗ）

　　電源は、先日のフェンダレス化で余ったナンバー灯コネクタから取ったが、

　110型２ピンコネクタ加工失敗して、面倒くさくなって外したフェンダからコネクタを

　切り離して加工した^^;　これで、交換した部品は尚更売れなくなった＾＾；

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　と改造はここまでにして、試走ｗ

　　の積りが・・・五日市経由檜原村抜けて、和田峠に来てしまったｗ

　寒い・・・ので、帰ることにする。

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　【改造インプレ】

　　ハンドル位置ＵＰの為か、死離へのダメージ減ったようだ。

　　ステップの足乗せた時安定感が増した（が、はね上げる癖が・・）

　　ウインカーそこそこ明るいｗ

　　小休止のコンビニで、リアを撮影・・・少し目立つかもｗ

　　と満足な結果でしたｗ

　翌日に続く

魔戒造 【其の参】

　あと、リアカウルの赤化を残すのみとなった、ＤＲＺ

　しかし、問題が新たに発生しました。

　「まさか、裏切り者は・・・！？」　で無くて

　リアウインカー（左）が点灯しない！　叩くと点灯＾＾；

　バルブ切れでない・・・と云う事は、立ちゴケ時にハウジング折ったかｗ；

　魔戒計画の新たな推進を・・・と云う事で

　ハウジング毎の交換

　フェンダレス化

　を一緒にリアカウルの交換とともにやってしまおうｗ

　色々考えた結果・・・カワサキ純正のウインカーを選択しました。

　「多分付くだろうｗ」

　ＫＬＸ（旧型）の物を前後購入

　タケガワのフェンダレスキットの購入

　左手回復を待ちつつ 部品到着を待ちます。

---

　で、本日着手w

　出掛けておりまして既に時刻は1500を廻ってます！

　日没までにはなんとかせねば、暗くて見えない；；

　ＧＩＶＩの台座、サイドカバー、シートを外して、

　リアキャリア、リアフェンダーを外す。　（ブレーキランプ及びライセンスランプの配線を外す）

　とここまでバラしたら、あとは取付ながら戻す！

　フェンダレスキットを取り付けて置いて、点灯確認　ＯＫ！

　次は、ウインカーハウジングの交換　ＫＬＸ用の部品ほぼポン付けでしたｗ

　リアカウルを付けて、ではキャリアを・・・つかん！！

　リアキャリアを止めるボルトを使って、フェンダレス・リアカウル・リアキャリアを共締め

　シートを戻しながら、ボルトを緩めながら微調整してマフラー・シート等を取付。

　何とか　完了ｗ

　しましたが、ＧＩＶＩの台座を取り付けるには・・・暗くて、無理！

　フロントウインカーの取付をしかけましたが、合うナットが手元に無かったので中止！

　有れば付いたなｗ　（ついでにＬＥＤバルブを再交換）

　随分イメージが変わって、死離と足がグンバツな女になりました！！

　つづく

魔戒造 【其の弐】

　さて、前回の改造の続きです。

　ヘッドライト関係の部品の入荷がありました。

　何とか、パーツカタログを見ながら組み立てて置いて

　（と思ったら、部品の注文し忘れが有りました。。。）

---

　本日、時間が取れましたので装着＾＾

　まだ細かい作業はやり辛いところはありますが、装着完了ｗ

ついでに、シフトペダルをKLX250用と交換します。

（靴先が傷つくから^^;）

↓　これもポン付け可です

　おｗ　らしくなったな^^

↓　よく見るとリアカウルまだ白のまま・・(^^;

　これ換えるの少しやっかいです＾＾；

  GIVIの台座を外すのが・・・面倒(^^;

つづく・・・

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魔戒造 【其の壱】

　　ＧＮを購入して、

　　特にＧＮ倶楽部に入ってから・・・改造と云うスキルを適当に覚えました＾＾

　　　事故その他有って、ＧＮから降りました。

　　　ＫＬＸ125　⇒　これをＧＮ化　は無理なんで　スズキオフにしてやろうかと・・・

---

　　250ＳＢと云うスズキモタードがありまして、

　正体はＤ-トラッカー250（カワサキ：先代）のＯＥＭでした。

　　成程！！　逆バージョンを造ってやろうかｗ

　　ＤＲＺ125Ｌと云う、エンデューロバイクがあり、保安部品を付けて公道走行可にしたもの

が市販されてました。

　　よし！　では　ＫＬＸのＤＲＺ変身をするか！！

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　　本来この記事は・・・全国ＧＮ第６回直前まで封印する予定でしたが、

　参加不可能な事態に陥りまして　載せちまおうｗｗｗ

　　色はどうするか？　（いかにして手抜きを考えてます）　本来は黄色だが

　　拳王様 たかたかさん　の　強烈なお勧めあって、赤！

「赤いいですよ♡」

　　黄色は、塗らなければならんし・・・赤は？　有ったｗ　Ｄトラ１２５（2013限定バージョン）

　

　　外装を買いつつ、着手！

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　　至って手抜きなんで、ＧＮの外装チェンジより楽な面あります。

　　　外装を脱がして・・・・　着ける！

　　　ライトカバーはまだ入荷中なんで・・・うーん　ホンダオフ車みたい^^;

　　　つづく

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